ＣＩＦ供应商将货发到指定目的港（包括海运保险）
ＣＰＴ供应商将货发到指定地点（不含保险）
ＣＩＰ供应商将货发到指定地点（包括保险）
供应商负责签订
运输契约并承担
风险
（续表）
类别模式含义特点
Ｄ类
ＤＡＦ供应商在边境交货
ＤＥＳ供应商在目的港船上交货
ＤＥＱ供应商在目的港码头交货
ＤＤＵ供应商在未完税情况下交货
ＤＤＰ供应商在完税后交货
采购商承担货物
交至目的地的费
用和风险
二、运输模式
国际采购的货运模式很多，比如公路运输、铁路运输、海洋运输、内河运输、航空运输、邮件快递、管道运输等。
国际采购中最常用的当属海洋运输，约占总运输量的八至九成，主要是因为海运具有成本低、运量大的特点。其次就是铁路运输，具有速度较快、运量较大的优势，但需要供需国之间的铁路相连。再次是发展较快的航空运输，有高速、安全的特点，比较适用于少量、急需的货物运输，但成本相对较高。其他的运输模式使用的范围有限，一般用于短途、少量和特殊产品的运输，比如短距离交货可以用公路运输，应急货物交货可以用邮件快递，原油和天然气的交货可以通过管道运输。
除单一的运输模式外，还可以采用多式联运的方法，比如公铁联运、公铁水联运、公航联运等。多式联运的特点是方便、快捷，只要签订一份合同就可以搞定全部运输方式，实现港口到港口、仓库到仓库、门到门的运输。
三、保险模式
国际采购的保险模式，主要与运输模式相配套。采用什么运输模式，就要购买相应的保险，在货物运输过程中出现意外或遭遇自然灾害时，可以由所投保的保险公司给予赔偿，将风险进行转移。
现以国际采购中最常用的海运方式为例，对保险模式进行说明。海运保险主要针对船只和货物在海上航行过程中由于自然灾害和意外事故所造成的各种损失。根据损失程度可以分为全部损失和部分损失两大类，相应的保险通常有三种：平安险、水渍险和全险。其中平安险的范围最小，水渍险的范围较大，全险的范围最广，投保费用与险种的范围成正比，要求保险的范围越大，所需支付的费用越高。
向保险公司提出索赔要求，要注意两个问题：首先是文件齐全，需要提供的主要文件包括指定检验公司的货损报告、权益证明书、保险单正本等；其次是索赔时效，按照国际惯例，索赔时效一般为两年，逾期保险公司可以不予受理。
四、支付模式
国际采购的支付模式，主要有三种模式：信用证、跟单汇票和预付。
信用证模式对供需双方都有保障，但操作比较麻烦，费用较高；跟单汇票对采购商更为有利，银行费用也较低；预付模式对采购商不太有利，需要承担一定的风险。三种支付模式的具体情况见。
国际采购支付模式比较
模式类型特点适用性
信用证
可撤销买方可以随时修改或撤销有利于买方，采用机会较小不可撤销修改或撤销必须得到卖方同意常用，对买方制约较大
保兑
卖方要求当地银行对信用证加
以保兑
有利于卖方，买方应拒绝
可转让由卖方转让给其他受益人卖方是中间商转让给供应商
背对背
卖方以原始信用证作保，开立
另一信用证
卖方不愿承认是中间商
跟单
汇票
付款交单
卖方向买方代理行交单，买方
付款取单
买方能在取单前付款
承兑交单
代理行出示汇票，由买方签字
承付后取单
买方可以先提货后付款
预付
全款一次性预付全部款项风险较大，尽量避免分期逐步递增地分期付款卖方提出预付要求